2023年成都车展，被不少顾客称之为“越野车的盛会”。在这一次的车展上，不管是带大梁的“传统越野车”，仍是根据强化承载式车身工艺打造的“新越野车”，都可谓是百家争鸣、百家争鸣，尤其是复古审美造型，比如哈弗猛龙、捷途旅行者、比亚迪方程豹豹5等“方盒子车”，更是揽获了很多重视。

  但从车展预售至今，在一众“方盒子大军”中，却只有哈弗猛龙，取得了最现象级的销量，其在预售敞开后，截止现在，订单量已突破了3万台。在一些竞品现已抢先上市的布景下，只预售的猛龙却热度一向居高不下，不少顾客更是直言“乐意比及它上市”；首要是由于它不仅仅同级无竞品，更是整个30万内新能源带锁方盒子车的仅有挑选。

  哈弗猛龙热度居高不下的中心原因，便是在于其搭载的智能四驱电混技能Hi4，用双电机完成混动四驱，不只处理了传统燃油越野车能耗高，动力呼应性差的问题，还顺带处理了现在市道干流混动四驱体系本钱居高不下的难题。

  用双电机混动四驱，来PK竞品们的三电机混动四驱，本钱高低立判。一起功用还不差，猛龙的Hi4体系最大有384马力，百公里馈电油耗也仅有5.98升。

  也正是因而，才有了Hi4那绝无仅有的标语“两驱的价格，四驱的体会；两驱的能耗，四驱的功用”。

  当然，猛龙所搭载的Hi4一起还针对越野所需做了更多强化晋级，比如其搭载的新新一代高热功率1.5T混动专用发动机，不只有着41.5%的高热功率，还有着极广泛的扭矩渠道，从1500转到4000转，都是其最大扭矩区间；而其涡轮的介入时刻点，更是低至1000转，只比怠速时略高就能够完成涡轮介入。

  调配Hi4的两挡混动，不只能完成多路况的更高经济性，还能在越野时以更大齿比给到前轴满意的扭矩分配，合作iTVC智能扭矩矢量控制办理体系的毫秒级前后轴扭矩动态分配调理，让猛龙的四驱实力，现已不输任何传统越野车。

  再加上猛龙还有一颗同级独有的后桥电控式牙嵌差速锁，能手动完成后桥车轮左右的硬锁止，可完成单轴扭矩的100%全输出，让其越野实力再上一个台阶。

  此外，现在新生代越野品类车型必备的地势挑选形式功用，哈弗猛龙也是标配，还能逐渐提高越野驾驭时的体现。

  作为比照的是，现在全商场中，满意方盒子造型、新能源混动四驱、且电后桥带差速锁的竞品，除掉猛龙外，最廉价的也得30万级，哈弗猛龙在同价位、同等级中线年SUV经历背书：每一个细节都经得起检测

  在顾客圈子里，近些年有一句话很受认可，那便是“玩越野，你能够永久信任长城”。

  从1996年上市第一台遭到商场认可的皮卡车型迪尔开端，长城的越野之路现已走过了快30年；而即便是面向干流乘用车商场的SUV品类聚集，长城旗下的哈弗品牌也现已创立了逾越10年。

  十年如一日专心于越野和SUV经历的堆集，放眼整个乘用车商场，无论是合资仍是自主，长城与哈弗的实力，早已是最头部的那一个。

  优点就在于，即便是一台新品类新车型，猛龙的每一个细节，也都满意经得起检测。

  以车身刚性为例，尽管猛龙选用的是面临公路路况更友爱的承载式车身结构，能有更好的控制性和运动性，但由于长城懂越野，哈弗懂越野，所以天然理解越野时车身会有改变的不良影响；因而，猛龙的车身抗改变刚度就直接做到了超3万牛·米/度，足以充沛敷衍越野时的改变力，赋予车身更耐久的安稳体现。

  此外，越野时还需考虑到乘坐舒适性。而一般承载式车型为了在公路上有更好的控制支撑体现，往往“硬”的粗犷且直接，但哈弗猛龙在保留了悬架偏健康调校的根底上，又在后副车架与车身间，加入了大尺度的衬套柔性衔接，能更有用过滤破损路面行进时的波动感，完成更舒适的质感。

  此外，比较同级混动四驱竞品，哈弗猛龙的悬架行程也更大，穿插轴、炮弹坑路况时，轮胎不容易离地，越野体现天然更好；一起其还有着200mm的最小离地空隙，24°的挨近角、30°的离去角、19°的纵向经过角、60%的最大爬坡度以及560mm的涉水深度等一系列不输传统硬派越野车的越野参数目标，天然更能“玩”得出去，“野”得出去。

  当然，更高的离地空隙与越野经过硬参数，也让猛龙这么一台新能源车型有着更好的电池安全性。事实上，作为一个更懂SUV，更懂越野的品牌所打造的新车型，其关于越野时电池安全的垂青天然是中心内容，在三电安全一切目标都逾越国标的根底之上，哈弗还为猛龙的电池包底护板用上了1mm厚的冷轧双相高强度钢，屈从强度≥550Mpa，一起喷涂0.8mm厚装甲漆，强度逾越同行30%以上，这也使得即便产生越野时的电池包托底事端，其电池安全也能让人定心，究竟如此强度，乃至还仅仅其第一层防护。

  从预售至今，超3万张订单，便是商场对哈弗猛龙最大的认可。当然，能收成商场如此高的认可度，其实除掉猛龙关于“野”的硬核实力之外，咱们也要重视到它本身其实仍是一台很好的新能源SUV。

  作为插电式混动的新能源SUV，哈弗猛龙可油可电，能耗低，用车本钱也低，这些都是现在顾客买车很重视的点，一起在表里颜值大气硬派的一起，猛龙还有现在长城和哈弗品牌最好的智能化体现，咖啡OS的智能座舱，逾越一般L2级的咖啡智驾，再加上OTA晋级、外放电等功用，就算一点不看“越野”，它也是一台超高的性价比的城市代步SUV。

  因而，能终究感动顾客，能够说哈弗猛龙凭的是全面且同级绝无仅有的产品力。从SUV的实质多用途代步，到更远的越野拓宽，这样一台“猛龙”，又怎能不心动？