ДТ-45(DT-45)铁路车厢于 1933 年经过对前期类型 Д-37(D-37)的现代化改造而研制。它的用处是维护铁路,并作为装甲列车的侦查车厢。安装了来自 T-26 坦克的圆柱形炮塔,装备 45 毫米火炮,车体与 Д-37(D-37)根本坚持不变。一起安装了 71ТК (71TC)型无线 名战斗人员。为提高机动性,安装了特制设备,可以轻松将(DT-45)转移到平行轨迹。尽管它经过了成功测验,但由于出产能力缺乏未能投入批量出产。但是,这种试验型样车一向被用于练习,直到二战开端。
该车厢为装甲列车规划。ПЛ-43(PL-43)于1942 年规划,根据 20 吨的两轴车厢,上面安装了 T-34 坦克的炮塔,装备一门 76 毫米火炮。还安装了三挺 7.62 毫米 ДТ(DT)机枪,坐落球形支架中。前部和旁边面装甲板厚度为 45 毫米,炮塔为 45-60 毫米,车顶和底盘为 20 毫米。车组成员为 6 至 8 人。约出产了 80 辆,在二战期间被大范围的应用于各个阵线。
装甲轨迹车 MBV 装备 T-28 炮塔(L-10 火炮)。假装为枕木和铁轨
装甲轨迹车 MBV 装备 T-28 炮塔(F-34 火炮)并披着冬天假装。背
装甲轿车 “红星” (KZ-1) 「КЗ-1」装备 KV-1 (КЗ-1) 炮塔
装甲轨迹车 BD-41(БД-41),装备坦克机枪炮塔,拍摄于卡累利阿
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